Σύγκριση με άλλα μεγάλα καζίνο-θέρετρα στη Μεσόγειο

Όπως τόνισε, το 42% της έκτασης θα αποτελούν κοινόχρηστοι και κοινωφελείς χώροι και ένα πρόσθετο 35% θα είναι ακάλυπτη επιφάνεια πρασίνου με ελεύθερη πρόσβαση. Προαπαιτούμενο, ώστε να λειτουργήσει το «Voria» είναι να έχουν ολοκληρωθεί τα οδικά - κυκλοφοριακά έργα γύρω από την έκταση, οι μελέτες για τα οποία έχουν ήδη εγκριθεί και θα γίνουν υπό την επίβλεψη ανεξάρτητου μηχανικού που θα ορίσει το υπουργείο Μεταφορών.

«Δίνουμε στο Μαρούσι τη δυναμική να μεταμορφωθεί σε ένα πραγματικό πρότυπο αστικής ανάπτυξης»

Αυτή η τελευταία ρύθμιση ακυρώθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας το 2021 (αποφάσεις 44-48), καθώς θεωρήθηκε ότι ήταν «φωτογραφική» (χωρίς να συντρέχουν λόγοι δημοσίου συμφέροντος που θα τη δικαιολογούσαν). Το Δημόσιο επανήλθε την ίδια χρονιά με νέα ρύθμιση (ν.4790/21), η οποία προέβλεπε νέο οικονομικό τίμημα (απευθείας στο Δημόσιο) και άλλη διαδικασία. Σε συνέχειά της, τον Μάρτιο του 2023 εκδόθηκε προεδρικό διάταγμα που ενέκρινε τη μεταφορά του καζίνο από την Πάρνηθα στο κτήμα Δηλαβέρη στο Μαρούσι (στη συμβολή της οδού Σπύρου Λούη με τη λεωφόρο Κηφισίας). Και ενέκρινε το ειδικό πολεοδομικό σχέδιο, δηλαδή το νέο πολεοδομικό καθεστώς της περιοχής όπου θα γίνει η μεταφορά (που με την πράξη αυτή cas kazino skopia geygeli μπαίνει στο σχέδιο πόλης), το ρυμοτομικό σχέδιο και τη στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Υπέρ της ακύρωσης του προεδρικού διατάγματος ασκήθηκαν πέντε προσφυγές στο ΣτΕ, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί να εκδικαστούν στις 3 Απριλίου.

Η εταιρεία αναλαμβάνει την πολεοδόμηση ολόκληρης της περιοχής

Εν τω μεταξύ, η εταιρεία (ονομάζεται North Star Entertainment Α.Ε. – ανήκει στην Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου κατά 49% και το υπόλοιπο 51% κυρίως σε εταιρείες συμφερόντων Αφών Λασκαρίδη, Κόκκαλη και Λάμψα) προχώρησε στην κατάρτιση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΜΠΕ) της νέας εγκατάστασης, η οποία και τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση. • Η νέα μονάδα χωροθετείται σε έκταση 32,1 στρεμμάτων. Ακόμα 17,3 στρέμματα αποδίδονται στο δήμο ως κοινόχρηστοι χώροι ή ως «τράπεζα γης» για την ολοκλήρωση της πολεοδόμησης της ευρύτερης πολεοδομικής ενότητας. • Περιλαμβάνει ξενοδοχείο 5 αστέρων (320 κλίνες), σπα, καζίνο και αμφιθέατρο 1.400 θέσεων.

Επέκταση Ρυμοτομικού στην περιοχή Δηλαβέρηόπως «βολεύει» τα συμφέροντα του Καζίνο – Mall

•Ως προς τη διαχείριση της κυκλοφορίας, το νέο σχέδιο διευκρινίζει ότι τα απαραίτητα έργα (λ.χ. γέφυρα απευθείας εισόδου από την Κηφισίας, διαπλάτυνση παραδρόμου), ώστε να εξυπηρετηθεί η εγκατάσταση και να βελτιωθεί ευρύτερα η κίνηση θα κατασκευαστούν από την εταιρεία και είναι προϋπόθεση για την έναρξη λειτουργίας της μονάδας. Η κυκλοφοριακή μελέτη που συνοδεύει την ΜΠΕ, πάντως, δείχνει να υποεκτιμά την κυκλοφοριακή επιβάρυνση της περιοχής. Κατά τη διάρκεια του «κρίσιμου 14ώρου» (από νωρίς το πρωί έως νωρίς το βράδυ) που η κίνηση της λεωφόρου Κηφισίας είναι αυξημένη, η μελέτη υπολογίζει την επιβάρυνση σε μόλις 0,2%-1,1%, ενώ στις 9-10 το βράδυ (ώρα αιχμής για άφιξη στο καζίνο) σε 5,5%-7,3%. Οπως αναφέρει, με την υλοποίηση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων «οι επιβαρύνσεις από τη νέα εγκατάσταση είναι περιορισμένης ή ασήμαντης έκτασης». Ο κ. Κωνσταντίνος Ζέκκος, έγκριτος Συγκοινωνιολόγος, Γενικός Διευθυντής της εταιρείας Dromos Consulting, η οποία υλοποίησε τον συγκοινωνιακό σχεδιασμό του έργου, υπογράμμισε τις σημαντικές βελτιωτικές παρεμβάσεις που θα πραγματοποιηθούν με δαπάνες των επενδυτών στο πλαίσιο της επένδυσης, χάρη και στην παραχώρηση μέρους της έκτασης για την αναβάθμιση της αρτηριακής κυκλοφορίας των Λ. Κηφισίας και Σπ. Λούη, ταυτόχρονα με την κατασκευή δικτύου νέων συλλεκτήριων οδών αλλά και ενός ολοκληρωμένου δικτύου βιώσιμης κινητικότητας (πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας) εντός της ευρύτερης περιοχής για την διασύνδεση με τον πόλο του ΟΑΚΑ και με τον μελλοντικό σταθμό της Γραμμής 4 του μετρό. Παρεμβάσεις οι οποίες, αφενός διασφαλίζουν αυτοτελή και ανεξάρτητη πρόσβαση στο νέο συγκρότημα διαμέσου του αρτηριακού δικτύου, χωρίς εμπλοκή με το λοιπό αστικό οδικό δίκτυο και αφετέρου αναβαθμίζουν δραστικά την οδική ασφάλεια και το επίπεδο συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης της ευρύτερης πολεοδομικής ενότητας. Ιδιαίτερα τονίστηκε το γεγονός ότι η αιχμή της επισκεψιμότητας του VORIA δεν συμπίπτει με τις ώρες αιχμής των γειτονικών γραφείων, πολυκαταστημάτων, νοσοκομείων κλπ., γεγονός που σε συνδυασμό με τις βελτιωτικές παρεμβάσεις που προβλέπονται θα οδηγήσει σε θετικό κυκλοφοριακό αποτύπωμα μετά την υλοποίηση του έργου. Στην επικαιρότητα επανέρχεται για δεύτερη φορά μέσα σε διάστημα λίγων ετών η υπόθεση της μεταφοράς του καζίνο από την Πάρνηθα στο Μαρούσι.

Αφορμή, η διαβούλευση επί της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων της εγκατάστασης, η οποία εγκρίθηκε πριν από λίγες ημέρες από το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής. Η αντιπαράθεση των δύο πλευρών συνεχίζεται: της εταιρείας που υποστηρίζει ότι το σχέδιό της είναι βελτιωμένο και θα έχει ελάχιστες επιπτώσεις στην περιοχή και όσων αντιδρούν -ανάμεσα στους οποίους και πέντε δήμοι- που υποστηρίζουν ότι η μεταφορά ενός «ναού του τζόγου» σε κατοικημένη περιοχή θα έχει ολέθριες συνέπειες στον κοινωνικό ιστό. Το επόμενο επεισόδιο «παίζεται» στο Συμβούλιο της Επικρατείας τον Απρίλιο, με την εκδίκαση πέντε προσφυγών κατά του σχεδίου. Στις 3 Απριλίου θα εκδικαστούν οι πέντε προσφυγές που έγιναν στο ΣτΕ υπέρ της ακύρωσης του σχετικού προεδρικού διατάγματος. Η μεταφορά του καζίνο από την Πάρνηθα σε άλλο σημείο, κάπου στην Αττική εκτός του δήμου Αθηναίων, προβλέφθηκε για πρώτη φορά στον νόμο 2206/1994 (με τον οποίο ιδιωτικοποιήθηκαν τα κρατικά έως τότε καζίνο). Η ρύθμιση καταργήθηκε το 2002, όταν ξεκίνησε η πολλοστή απόπειρα του δημοσίου για ιδιωτικοποίηση του Μον Παρνές και επανήλθε το 2017 (ν.4499), τέσσερα χρόνια αφότου η Regency Casino υπέβαλλε επίσημο αίτημα στο κράτος. Αυτή η τελευταία ρύθμιση ακυρώθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας το 2021 (αποφάσεις 44-48), καθώς θεωρήθηκε ότι ήταν «φωτογραφική» (χωρίς να συντρέχουν λόγοι δημοσίου συμφέροντος που θα τη δικαιολογούσαν). Το Δημόσιο επανήλθε την ίδια χρονιά με νέα ρύθμιση (ν.4790/21), η οποία προέβλεπε νέο οικονομικό τίμημα (απευθείας στο Δημόσιο) και άλλη διαδικασία. Σε συνέχειά της, τον Μάρτιο του 2023 εκδόθηκε προεδρικό διάταγμα που ενέκρινε τη μεταφορά του καζίνο από την Πάρνηθα στο κτήμα Δηλαβέρη στο Μαρούσι (στη συμβολή της οδού Σπύρου Λούη με τη λεωφόρο Κηφισίας). Και ενέκρινε το ειδικό πολεοδομικό σχέδιο, δηλαδή το νέο πολεοδομικό καθεστώς της περιοχής όπου θα γίνει η μεταφορά (που με την πράξη αυτή cas kazino skopia geygeli μπαίνει στο σχέδιο πόλης), το ρυμοτομικό σχέδιο και τη στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Υπέρ της ακύρωσης του προεδρικού διατάγματος ασκήθηκαν πέντε προσφυγές στο ΣτΕ, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί να εκδικαστούν στις 3 Απριλίου. Εν τω μεταξύ, η εταιρεία (ονομάζεται North Star Entertainment Α.Ε. – ανήκει στην Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου κατά 49% και το υπόλοιπο 51% κυρίως σε εταιρείες συμφερόντων Αφών Λασκαρίδη, Κόκκαλη και Λάμψα) προχώρησε στην κατάρτιση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΜΠΕ) της νέας εγκατάστασης, η οποία και τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση. • Η νέα μονάδα χωροθετείται σε έκταση 32,1 στρεμμάτων. Ακόμα 17,3 στρέμματα αποδίδονται στο δήμο ως κοινόχρηστοι χώροι ή ως «τράπεζα γης» για την ολοκλήρωση της πολεοδόμησης της ευρύτερης πολεοδομικής ενότητας.

Επιχειρήσεις με το κράτος «συνεταίρο» κατά 57,5%

Όπως τόνισε, το 42% της έκτασης θα αποτελούν κοινόχρηστοι και κοινωφελείς χώροι και ένα πρόσθετο 35% θα είναι ακάλυπτη επιφάνεια πρασίνου με ελεύθερη πρόσβαση. Προαπαιτούμενο, ώστε να λειτουργήσει το «Voria» είναι να έχουν ολοκληρωθεί τα οδικά - κυκλοφοριακά έργα γύρω από την έκταση, οι μελέτες για τα οποία έχουν ήδη εγκριθεί και θα γίνουν υπό την επίβλεψη ανεξάρτητου μηχανικού που θα ορίσει το υπουργείο Μεταφορών. Ο κ. Κωνσταντίνος Ζέκκος, έγκριτος Συγκοινωνιολόγος, Γενικός Διευθυντής της εταιρείας Dromos Consulting, η οποία υλοποίησε τον συγκοινωνιακό σχεδιασμό του έργου, υπογράμμισε τις σημαντικές βελτιωτικές παρεμβάσεις που θα πραγματοποιηθούν με δαπάνες των επενδυτών στο πλαίσιο της επένδυσης, χάρη και στην παραχώρηση μέρους της έκτασης για την αναβάθμιση της αρτηριακής κυκλοφορίας των Λ. Κηφισίας και Σπ.

Με παρεμβάσεις κοινής ωφέλειας!

Λούη, ταυτόχρονα με την κατασκευή δικτύου νέων συλλεκτήριων οδών αλλά και ενός ολοκληρωμένου δικτύου βιώσιμης κινητικότητας (πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας) εντός της ευρύτερης περιοχής για την διασύνδεση με τον πόλο του ΟΑΚΑ και με τον μελλοντικό σταθμό της Γραμμής 4 του μετρό. Παρεμβάσεις οι οποίες, αφενός διασφαλίζουν αυτοτελή και ανεξάρτητη πρόσβαση στο νέο συγκρότημα διαμέσου του αρτηριακού δικτύου, χωρίς εμπλοκή με το λοιπό αστικό οδικό δίκτυο και αφετέρου αναβαθμίζουν δραστικά την οδική ασφάλεια και το επίπεδο συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης της ευρύτερης πολεοδομικής ενότητας. Ιδιαίτερα τονίστηκε το γεγονός ότι η αιχμή της επισκεψιμότητας του VORIA δεν συμπίπτει με τις ώρες αιχμής των γειτονικών γραφείων, πολυκαταστημάτων, νοσοκομείων κλπ., γεγονός που σε συνδυασμό με τις βελτιωτικές παρεμβάσεις που προβλέπονται θα οδηγήσει σε θετικό κυκλοφοριακό αποτύπωμα μετά την υλοποίηση του έργου. Στην επικαιρότητα επανέρχεται για δεύτερη φορά μέσα σε διάστημα λίγων ετών η υπόθεση της μεταφοράς του καζίνο από την Πάρνηθα στο Μαρούσι. Αφορμή, η διαβούλευση επί της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων της εγκατάστασης, η οποία εγκρίθηκε πριν από λίγες ημέρες από το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής.

Με πραγματικά «πράσινη» ανάπτυξη!

Η αντιπαράθεση των δύο πλευρών συνεχίζεται: της εταιρείας που υποστηρίζει ότι το σχέδιό της είναι βελτιωμένο και θα έχει ελάχιστες επιπτώσεις στην περιοχή και όσων αντιδρούν -ανάμεσα στους οποίους και πέντε δήμοι- που υποστηρίζουν ότι η μεταφορά ενός «ναού του τζόγου» σε κατοικημένη περιοχή θα έχει ολέθριες συνέπειες στον κοινωνικό ιστό. Το επόμενο επεισόδιο «παίζεται» στο Συμβούλιο της Επικρατείας τον Απρίλιο, με την εκδίκαση πέντε προσφυγών κατά του σχεδίου. Στις 3 Απριλίου θα εκδικαστούν οι πέντε προσφυγές που έγιναν στο ΣτΕ υπέρ της ακύρωσης του σχετικού προεδρικού διατάγματος. Η μεταφορά του καζίνο από την Πάρνηθα σε άλλο σημείο, κάπου στην Αττική εκτός του δήμου Αθηναίων, προβλέφθηκε για πρώτη φορά στον νόμο 2206/1994 (με τον οποίο ιδιωτικοποιήθηκαν τα κρατικά έως τότε καζίνο). Η ρύθμιση καταργήθηκε το 2002, όταν ξεκίνησε η πολλοστή απόπειρα του δημοσίου για ιδιωτικοποίηση του Μον Παρνές και επανήλθε το 2017 (ν.4499), τέσσερα χρόνια αφότου η Regency Casino υπέβαλλε επίσημο αίτημα στο κράτος. • Περιλαμβάνει ξενοδοχείο 5 αστέρων (320 κλίνες), σπα, καζίνο και αμφιθέατρο 1.400 θέσεων. •Ως προς τη διαχείριση της κυκλοφορίας, το νέο σχέδιο διευκρινίζει ότι τα απαραίτητα έργα (λ.χ. γέφυρα απευθείας εισόδου από την Κηφισίας, διαπλάτυνση παραδρόμου), ώστε να εξυπηρετηθεί η εγκατάσταση και να βελτιωθεί ευρύτερα η κίνηση θα κατασκευαστούν από την εταιρεία και είναι προϋπόθεση για την έναρξη λειτουργίας της μονάδας. Η κυκλοφοριακή μελέτη που συνοδεύει την ΜΠΕ, πάντως, δείχνει να υποεκτιμά την κυκλοφοριακή επιβάρυνση της περιοχής. Κατά τη διάρκεια του «κρίσιμου 14ώρου» (από νωρίς το πρωί έως νωρίς το βράδυ) που η κίνηση της λεωφόρου Κηφισίας είναι αυξημένη, η μελέτη υπολογίζει την επιβάρυνση σε μόλις 0,2%-1,1%, ενώ στις 9-10 το βράδυ (ώρα αιχμής για άφιξη στο καζίνο) σε 5,5%-7,3%. Οπως αναφέρει, με την υλοποίηση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων «οι επιβαρύνσεις από τη νέα εγκατάσταση είναι περιορισμένης ή ασήμαντης έκτασης».

• Αυστηρή πολιτική ελέγχου ηλικίας (18+)
• Υπηρεσίες υπεύθυνου τζόγου και αυτοαποκλεισμού
• Πιστοποιημένοι και ενημερωμένοι ντίλερ
• Συνεχής επιτήρηση από κάμερες ασφαλείας

Από την άλλη πλευρά, όπως αναφέρει στην «Κ» ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Regency Entertainment (που διαχειρίζεται το καζίνο) Ιωσήφ Ιερωνυμάκης, η κυκλοφοριακή επιβάρυνση που θα προέκυπτε από ένα εμπορικό κέντρο ή ένα κτίριο γραφείων στην ίδια θέση (κάτι που ο νόμος επιτρέπει ακόμα και χωρίς τροποποίηση των χρήσεων γης) θα ήταν πολλαπλάσια από το καζίνο, το οποίο παρότι λειτουργεί σε 24ωρη βάση, έχει «αιχμή» μόνο τις βραδινές ώρες.

• Μοντέρνα και άνετη εσωτερική διακόσμηση
• Βελτιστοποιημένη ακουστική για άνεση
• Ειδικός φωτισμός στα τραπέζια παιχνιδιού
• Χώρος στάθμευσης με δυνατότητα ηλεκτρικής φόρτισης

Διευκρινίζει δε ότι η νέα εγκατάσταση δεν θα έχει εμπορικές χρήσεις. Από την άλλη πλευρά, η αντίδραση cas kalytera casino online παραμένει έντονη και δεν εστιάζεται στο κυκλοφοριακό.

Τι αναφέρει η ανακοίνωση της εταιρείας

Ιερωνυμάκης. Ενδιαφέρον πάντως έχουν και οι εξελίξεις στην ευρύτερη πολεοδομική ενότητα όπου βρίσκεται cas starburst froytakia το επίμαχο ακίνητο (πολεοδομική ενότητα 5) η οποία φτάνει σχεδόν μέχρι την οδό Καποδιστρίου. Όπως εξηγεί στην «Κ» ο Τάσος Χωμενίδης, διευθύνων σύμβουλος της Λάμψα και τεχνικός σύμβουλος στη μετεγκατάσταση του καζίνο, η πολεοδομική μελέτη είχε εγκριθεί το 2003. Όμως η πράξη εφαρμογής δεν ολοκληρώθηκε ποτέ για διάφορες αιτίες: σύμφωνα με τον κ. Χωμενίδη αρχικά επιβαλλόταν να γίνει με υπουργική απόφαση, μετά με προεδρικό διάταγμα με επισπεύδοντα το δήμο Αμαρουσίου, που ουδέποτε κίνησε τη διαδικασία.

Τι λένε οι άλλοι δήμαρχοι

Σύμφωνα με τους αντιδρώντες στη μετεγκατάσταση του καζίνο, η πράξη εφαρμογής σκοπίμως δεν κυρώθηκε ποτέ, προκειμένου να εξυπηρετηθούν όσοι κατείχαν τις πιο προσοδοφόρες εκτάσεις. Σε κάθε περίπτωση, η μη ολοκλήρωση της πράξης εφαρμογής σημαίνει ότι η περιοχή όπου σήμερα βρίσκονται τα νοσοκομεία Υγεία και Μητέρα, το κτίριο της ασφάλειας, η «Αυτοκίνηση» κοκ παραμένει… εκτός σχεδίου περιοχή. Σε κάθε περίπτωση, το προεδρικό διάταγμα του 2023 προέβλεψε ότι η πολεοδομική μελέτη όλης της περιοχής θα ανασυσταθεί με ευθύνη του ιδιοκτήτη του καζίνο (της North Star Entertainment ΑΕ) μέσα σε ένα έτος. Όπως αναφέρει ο κ. Χωμενίδης, η μελέτη έχει παραδοθεί στο δήμο Αμαρουσίου και βρίσκεται σε διαδικασία έγκρισης.

Θέση στάθμευσηςαλλά υπό όρους

Με την έγκριση θα ενταχθούν στο σχέδιο περί τις 400 μικρές και μεγάλες ιδιοκτησίες, ενώ ο δήμος θα λάβει περί τα 25 εκατ. ευρώ ως εισφορά σε χρήμα (καθώς σε πολλές ιδιοκτησίες έχει πλέον εξαντληθεί ο συντελεστής και δεν μπορεί να δοθεί εισφορά σε γη). Η ΣΧΕΔΙΑΖΟΜΕΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ του καζίνου από το Μον Παρνές της Πάρνηθας στο Μαρούσι έχει μια πολυκύμαντη διαδρομή με ξεχωριστό κοινωνικό, πολιτικό, δικαστικό, περιβαλλοντικό, πολεοδομικό και επιχειρηματικό ενδιαφέρον. Και είναι μία υπόθεση η οποία σήμερα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Προχθές πραγματοποιήθηκε εκδήλωση στο Μαρούσι της Επιτροπής Αγώνα κατά της Μετεγκατάστασης του καζίνο με μεγάλη συμμετοχή, με τις ομιλίες να εστιάζονται στο θέμα της μεταφοράς ενός «ναού του τζόγου» μέσα στον αστικό ιστό (μεγάλη ήταν η συμμετοχή και ιερέων, καθώς διαβάστηκε στις εκκλησίες πρόσκληση της Μητρόπολης Κηφισιάς και Αμαρουσίου). Μετά τα OPAP Stores που γέμισαν όλες τις γειτονιές, έρχεται το καζίνο δίπλα σε μια περιοχή αμιγούς κατοικίας, δίπλα σε τρία σχολεία», λέει στην «Κ» ο Βασίλης Μπακάλης, μέλος της Επιτροπής Αγώνα. «Και μαζί με τα καζίνο, έρχονται όλα τα συμπαραμαρτούντα». Ως προς την κυκλοφοριακή επιβάρυνση, «η περιοχή μας είναι ήδη ένα ατελείωτο πάρκινγκ λόγω των νοσοκομείων, ενώ η Κηφισίας έχει γίνει μαρτύριο. Το καζίνο πιστεύουμε ότι θα επηρεάσει όχι μόνο το Μαρούσι αλλά και όλους τους γύρω δήμους». «Η πάλη κατά του καζίνο πρέπει να είναι μονοσήμαντη: «πάλη κατά του τζόγου» τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγώτερο», ανέφερε στο μήνυμά του στη χθεσινή εκδήλωση ο ομότιμος καθηγητής του ΕΜΠ Γιώργος Σαρηγιάννης. «Δεν πρέπει κατά κανέναν λόγο να παρασυρθούμε σε συζητήσεις και επιχειρήματα ότι θα υποστεί η Λεωφόρος Κηφισίας κυκλοφοριακή συμφόρηση, ότι θα καταστραφούν πολλά δέντρα ή ότι θα κτιστούν πολλά τετραγωνικά κτιρίων.

• Ηλεκτρονικές μηχανές slot με progressive jackpot
• Κλασικά θέματα μηχανών όπως άλογα και φρούτα
• Τουρνουά slot με μεγάλα έπαθλα
• Ζωντανά slot με ντίλερ

Θα προσφέρουν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, ανισόπεδους κόμβους, ή και νέους δρόμους, θα φυτέψουν πολλαπλάσια δέντρα, θα κάνουν και «δωρεές» στον Δήμο και ουσιαστικά θα έχει αποδεχτεί ο κόσμος τον τζόγο, που θα εγκατασταθεί πλέον ανενόχλητα στην περιοχή». Να σημειωθεί ότι πέντε δήμοι (Ηρακλείου, Βριλησσίων, Νέας Ιωνίας, Μεταμόρφωσης, Φιλοθέης- Ψυχικού, Λυκόβρυσης- Πεύκης και Χαλανδρίου) έχουν δημιουργήσει κοινό μέτωπο ενάντια στο εγχείρημα. Από την πλευρά της η Regency υποστηρίζει ότι η αντίδραση απέναντι στο καζίνο είναι υπερβολική και πλέον χωρίς περιεχόμενο. «Τα καζίνο είναι πλέον ο “φτωχός συγγενής” του τζόγου στην Ελλάδα, αντιπροσωπεύοντας μόλις το 5,5%. Τα υπόλοιπα είναι είτε τα ψηφιακά παίγνια ή τα φυσικά καταστήματα του ΟΠΑΠ, που βρίσκονται ήδη παντού: από τις γειτονιές, έως τα κινητά τηλέφωνα», υποστηρίζει ο κ. Ιερωνυμάκης.

• Καθημερινά μαθήματα για αρχάριους στο πόκερ
• Δωρεάν ποτά κατά την διάρκεια των μαθημάτων
• Προσβάσιμα τραπέζια με χαμηλά buy-in
• Φιλική ατμόσφαιρα για νέους παίκτες

Ενδιαφέρον πάντως έχουν και οι εξελίξεις στην ευρύτερη πολεοδομική ενότητα όπου βρίσκεται cas starburst froytakia το επίμαχο ακίνητο (πολεοδομική ενότητα 5) η οποία φτάνει σχεδόν μέχρι την οδό Καποδιστρίου. Όπως εξηγεί στην «Κ» ο Τάσος Χωμενίδης, διευθύνων σύμβουλος της Λάμψα και τεχνικός σύμβουλος στη μετεγκατάσταση του καζίνο, η πολεοδομική μελέτη είχε εγκριθεί το 2003. Όμως η πράξη εφαρμογής δεν ολοκληρώθηκε ποτέ για διάφορες αιτίες: σύμφωνα με τον κ. Χωμενίδη αρχικά επιβαλλόταν να γίνει με υπουργική απόφαση, μετά με προεδρικό διάταγμα με επισπεύδοντα το δήμο Αμαρουσίου, που ουδέποτε κίνησε τη διαδικασία. Σύμφωνα με τους αντιδρώντες στη μετεγκατάσταση του καζίνο, η πράξη εφαρμογής σκοπίμως δεν κυρώθηκε ποτέ, προκειμένου να εξυπηρετηθούν όσοι κατείχαν τις πιο προσοδοφόρες εκτάσεις. Σε κάθε περίπτωση, η μη ολοκλήρωση της πράξης εφαρμογής σημαίνει ότι η περιοχή όπου σήμερα βρίσκονται τα νοσοκομεία Υγεία και Μητέρα, το κτίριο της ασφάλειας, η «Αυτοκίνηση» κοκ παραμένει… εκτός σχεδίου περιοχή. Σε κάθε περίπτωση, το προεδρικό διάταγμα του 2023 προέβλεψε ότι η πολεοδομική μελέτη όλης της περιοχής θα ανασυσταθεί με ευθύνη του ιδιοκτήτη του καζίνο (της North Star Entertainment ΑΕ) μέσα σε ένα έτος. Όπως αναφέρει ο κ. Χωμενίδης, η μελέτη έχει παραδοθεί στο δήμο Αμαρουσίου και βρίσκεται σε διαδικασία έγκρισης. Με την έγκριση θα ενταχθούν στο σχέδιο περί τις 400 μικρές και μεγάλες ιδιοκτησίες, ενώ ο δήμος θα λάβει περί τα 25 εκατ. ευρώ ως εισφορά σε χρήμα (καθώς σε πολλές ιδιοκτησίες έχει πλέον εξαντληθεί ο συντελεστής και δεν μπορεί να δοθεί εισφορά σε γη). Η ΣΧΕΔΙΑΖΟΜΕΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ του καζίνου από το Μον Παρνές της Πάρνηθας στο Μαρούσι έχει μια πολυκύμαντη διαδρομή με ξεχωριστό κοινωνικό, πολιτικό, δικαστικό, περιβαλλοντικό, πολεοδομικό και επιχειρηματικό ενδιαφέρον. Και είναι μία υπόθεση η οποία σήμερα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.

Η μετοχική σύνθεση

Από την άλλη πλευρά, όπως αναφέρει στην «Κ» ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Regency Entertainment (που διαχειρίζεται το καζίνο) Ιωσήφ Ιερωνυμάκης, η κυκλοφοριακή επιβάρυνση που θα προέκυπτε από ένα εμπορικό κέντρο ή ένα κτίριο γραφείων στην ίδια θέση (κάτι που ο νόμος επιτρέπει ακόμα και χωρίς τροποποίηση των χρήσεων γης) θα ήταν πολλαπλάσια από το καζίνο, το οποίο παρότι λειτουργεί σε 24ωρη βάση, έχει «αιχμή» μόνο τις βραδινές ώρες. Διευκρινίζει δε ότι η νέα εγκατάσταση δεν θα έχει εμπορικές χρήσεις. Από την άλλη πλευρά, η αντίδραση cas kalytera casino online παραμένει έντονη και δεν εστιάζεται στο κυκλοφοριακό. Προχθές πραγματοποιήθηκε εκδήλωση στο Μαρούσι της Επιτροπής Αγώνα κατά της Μετεγκατάστασης του καζίνο με μεγάλη συμμετοχή, με τις ομιλίες να εστιάζονται στο θέμα της μεταφοράς ενός «ναού του τζόγου» μέσα στον αστικό ιστό (μεγάλη ήταν η συμμετοχή και ιερέων, καθώς διαβάστηκε στις εκκλησίες πρόσκληση της Μητρόπολης Κηφισιάς και Αμαρουσίου). Μετά τα OPAP Stores που γέμισαν όλες τις γειτονιές, έρχεται το καζίνο δίπλα σε μια περιοχή αμιγούς κατοικίας, δίπλα σε τρία σχολεία», λέει στην «Κ» ο Βασίλης Μπακάλης, μέλος της Επιτροπής Αγώνα.

Νέα εποχή για το συγκρότημα Mont Parnes

«Και μαζί με τα καζίνο, έρχονται όλα τα συμπαραμαρτούντα». Ως προς την κυκλοφοριακή επιβάρυνση, «η περιοχή μας είναι ήδη ένα ατελείωτο πάρκινγκ λόγω των νοσοκομείων, ενώ η Κηφισίας έχει γίνει μαρτύριο. Το καζίνο πιστεύουμε ότι θα επηρεάσει όχι μόνο το Μαρούσι αλλά και όλους τους γύρω δήμους». «Η πάλη κατά του καζίνο πρέπει να είναι μονοσήμαντη: «πάλη κατά του τζόγου» τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγώτερο», ανέφερε στο μήνυμά του στη χθεσινή εκδήλωση ο ομότιμος καθηγητής του ΕΜΠ Γιώργος Σαρηγιάννης. «Δεν πρέπει κατά κανέναν λόγο να παρασυρθούμε σε συζητήσεις και επιχειρήματα ότι θα υποστεί η Λεωφόρος Κηφισίας κυκλοφοριακή συμφόρηση, ότι θα καταστραφούν πολλά δέντρα ή ότι θα κτιστούν πολλά τετραγωνικά κτιρίων.

Οι χωροταξικοί περιορισμοί για τα καζίνα

Θα προσφέρουν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, ανισόπεδους κόμβους, ή και νέους δρόμους, θα φυτέψουν πολλαπλάσια δέντρα, θα κάνουν και «δωρεές» στον Δήμο και ουσιαστικά θα έχει αποδεχτεί ο κόσμος τον τζόγο, που θα εγκατασταθεί πλέον ανενόχλητα στην περιοχή». Να σημειωθεί ότι πέντε δήμοι (Ηρακλείου, Βριλησσίων, Νέας Ιωνίας, Μεταμόρφωσης, Φιλοθέης- Ψυχικού, Λυκόβρυσης- Πεύκης και Χαλανδρίου) έχουν δημιουργήσει κοινό μέτωπο ενάντια στο εγχείρημα. Από την πλευρά της η Regency υποστηρίζει ότι η αντίδραση απέναντι στο καζίνο είναι υπερβολική και πλέον χωρίς περιεχόμενο. «Τα καζίνο είναι πλέον ο “φτωχός συγγενής” του τζόγου στην Ελλάδα, αντιπροσωπεύοντας μόλις το 5,5%. Τα υπόλοιπα είναι είτε τα ψηφιακά παίγνια ή τα φυσικά καταστήματα του ΟΠΑΠ, που βρίσκονται ήδη παντού: από τις γειτονιές, έως τα κινητά τηλέφωνα», υποστηρίζει ο κ.